4月16日,零跑汽車旗下D系列首款車型零跑D19正式上市并開啟交付,新車定位“科技豪華旗艦SUV”,發(fā)布地點(diǎn)位于浙江金華。此前不久,零跑A10也在這里發(fā)布。
在媒體群訪環(huán)節(jié),零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明回應(yīng)記者:入門車型和旗艦車型都放在一個地方發(fā)布,有降低成本的考量。零跑希望能把節(jié)約下來的成本惠及客戶。
零跑D19新車共推出7款配置車型,官方指導(dǎo)價格區(qū)間為21.98萬—26.98萬元。作為品牌旗艦級產(chǎn)品,D19基于LEAP4.0技術(shù)架構(gòu)打造,定位大型SUV,提供6座與7座兩種空間布局。
從D19配置來看,一些亮點(diǎn)引發(fā)市場關(guān)注。比如,D19全球首發(fā)車規(guī)級森野氧艙,支持8L/min制氧流量,彌散式+鼻吸式雙模式,有效緩解駕駛疲勞與高原反應(yīng),打造森林般呼吸體驗(yàn)。
同時,智能化方面,零跑D19搭載高通驍龍雙8797至尊芯片,總算力1280TOPS,配備包含1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的28個智能感知硬件。輔助駕駛系統(tǒng)采用VLA架構(gòu),支持車位到車位領(lǐng)航輔助、高速領(lǐng)航輔助及城市領(lǐng)航輔助功能。
零跑汽車自成立以來堅(jiān)守全域自研,核心零部件自研自造占比超65%,希望能以技術(shù)深耕打破行業(yè)溢價規(guī)則。2025年全年零跑交付新車596555臺,連續(xù)兩年銷量翻倍,位居中國新勢力榜首,全年凈利潤5.4億元,首次實(shí)現(xiàn)年度盈利,技術(shù)實(shí)力與市場口碑成為D平臺誕生的根基。
近期,蔚來、小鵬等車企也都發(fā)布了大三排SUV,部分車企提出“大SUV平替MPV”的說法。對于市場競爭格局的演繹,朱江明認(rèn)為,未來車市或往兩個方面走:一方面類似A10一樣的小車會更多,另一方面大車消費(fèi)也會更多,而中間傳統(tǒng)的A級車、B級車可能會慢慢變得邊緣化。
零跑負(fù)責(zé)人曹力在媒體群訪中表示,公司產(chǎn)品會守住合理毛利率。對于零跑實(shí)現(xiàn)高配置、低價格的原因,他認(rèn)為,來自于方方面面,包括零部件自研、軟硬件自研,節(jié)省成本的同時可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制。
隨著北京國際車展的臨近,近來車企的新車發(fā)布節(jié)奏明顯提速。僅僅今晚,根據(jù)記者初步統(tǒng)計(jì),至少有6款新車型發(fā)布。